冷补料是目前使用较多的一种路面坑槽填充料。但现有的冷补料在使用时存在着如下缺点：(1)配方设计不够合理、科学，成本较高；(2)修补质量不好，造成重复修补，浪费材料及人工费；(3)在使用过程中发现坑槽修补完以后强度低，耐久性差，大部分使用不超过三个月，个别的只使用几天就会脱落，浪费了大量的原材料，增大了施工单位的工程量，也造成了非常大的经济损失。

灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，其对应产品-灌缝胶在国外已有较为成熟的质量，但价格昂贵，国内受资金等因素制约，裂缝修补技术与修补材料选择随意，相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题。

创盈贴缝带，用于路面裂缝修补，以改性沥青或改性沥青与纤维为主要原材料制成的带状材料，又称填缝带、压缝带等，采用贴缝技术较好的弥补了填缝和灌缝技术的不足。

创盈高温型灌缝胶主要用于我国南方等地。用灌缝胶取代传统沥青对道路裂缝进行灌缝修补，具有良好的抗形变恢复性能，具有低稠度，易于渗入各种裂缝等特点。在夏季，其高温软化点可达80℃以上；在冬季，其耐低温性能可防止寒冬脆裂。

创盈贴缝带，用于路面裂缝修补，以改性沥青或改性沥青与纤维为主要原材料制成的带状材料，又称填缝带、压缝带等，采用贴缝技术较好的弥补了填缝和灌缝技术的不足。

说到施工和易性，这个词语经常出现在各种关于冷补料的介绍中，很多人也许觉得只可意会不可言传，对这个词语一知半解。接下来就带大家解一下冷补料的施工和易性吧~ 　　公路冷补料是一种常温状态下施工的沥青混合料，施工和易性又称施工性能和工作性能，是冷补料适应拌合、摊铺和辗压等施工操作要求的性能。判断公路冷补料的施工和易性，要看三点。