“中国公路学会科学技术奖”由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，是面向全国公路交通行业的权威科技奖项。

  在交通运输部公路科学研究所的组织领导下，北京嘉格伟业筑路科技有限公司与多家研究机构、事业单位、道路材料公司一起，针对沥青道路裂缝的成因、处理工艺等进行了研究，顺利完成了关于“沥青路面裂缝处治技术及标准研究”的课题。

   对道路裂缝的处治分为养护、修补和更替。养护发生在裂缝形成初期，通过对趋势性或轻微裂缝的处理，达到防止裂缝扩大的目的；修补主要发生在裂缝较为明显的时期，对不同宽度的缝隙，采用不同的工艺进行处理，以减缓路面损坏的速度；更替发生在裂缝发展的末期，随着对裂缝的置之不理，已经形成了局部路面脱落、坑槽等现象，此时简单的填充修补已不能满足道路的质量要求，要求对该区域进行刨除更替等措施解决。

  贴缝带，学名贴缝胶，大家常称其为创可贴、压缝带、密封胶，是沥青路面轻微裂缝快速修补的好材料，该材料存改性沥青胶体，直接粘贴覆盖在裂缝上，即粘即开放交通，经过车轮300次（与路面温度有关）碾压后，能嵌入缝隙和混凝土表面，不仅起到很好密封防渗效果，同时经过车辆一个月左右的碾压，与路面平齐，跳车现象消失。

  灌缝胶，学名路面加热型密封胶，大家常称其为灌封胶、灌缝剂、灌封剂等，用在道路修补阶段，为了保证交替能有效的与裂缝粘结和深入缝隙，需要先对缝隙进行开槽处理，之后将灌缝胶溶化后灌注到缝隙中，并在缝隙两侧灌抹出条形粘结层。