国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。

1、路面自粘贴缝带首先是将原来复杂的裂缝处理施工工艺变得简单易行，尤其是目前常用的开槽灌封技术，由于采用专用机械开槽、高压吹风机清缝、专用灌缝机灌缝, 和一些辅助车辆，一般需要8-10个人同时操作去完成一条缝的处理，根据路面所存在裂缝的密集程度和施工人员的熟练程度，施工效率和施工效果都无法保证。

而其他几种裂缝处理方式，也都需要相应的辅助机具或材料，受这些原因的影响，处理一条裂缝，很难由一个操作者单独完成，导致了施工效率的无法提高，施工人员的劳动强度加大。

而路面自粘贴缝带可以沿裂缝走任意向粘贴，即贴即走，劳动强度极低。从理论上讲，不管有多少裂缝都可在一天内或更短时间内施工完毕。

由于路面自粘贴缝带简单便捷而且有效地施工方式，可以将原来集中式处理裂缝的养护方式改变成随时随地的及时性养护方式，大大提高了养护效果。 

2、以往的裂缝处理方式，大都需要在施工现场的二次加热，加热带来的废气和二氧化碳，以及封缝材料由于加热挥发出来的有毒有害气体，不仅对施工人员对环境都是一种污染。

若是开槽灌缝还会有开槽时产生的大量的粉尘，对施工人员和环境也是一种不小的危害。而使路面自粘贴缝带则是一种完全无污染又环保低碳的养护方式。 

3、若针对目前更主流的裂缝处理技术开槽灌缝来说，由于高速旋转的锯片在对裂缝进行开槽时会对裂缝周围区域形成较大的损坏，除了经扩缝后，主裂缝两边容易产生崩裂缝，灌缝胶失去封水功能之外，在长时间路面震动、雨水侵蚀的作用下，由于扩缝导致整个裂缝区域还会产生松散、脱粒、塌裂等想现象，降低了该区域路面的使用寿命。

而路面自粘贴缝带这种无损伤的裂缝处理技术，会使材料牢固的粘贴在裂缝表面，并且挤嵌在裂缝当中，由于路面自粘贴缝带特殊的配料，材料具有良好的物理性能，能够起到增加裂缝周边区域的强度的作用。

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