道路密封胶

  道路密封胶是灌缝胶的别称，行业标准上称其为《路面加热型密封胶 JT/T 740-2015》，产品采用重交沥青为主要材料，外加各种辅助材料，通过特殊生产工艺改性而成的高分子聚合物产品，主要用于高速、国道、省道、县道、市政道路、厂区道路等路面裂缝修补、密封和防水，用于水泥混凝土道路路面伸缩缝的灌缝。
  灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，其对应产品-灌缝胶在国外已有较为成熟的质量，但价格昂贵，国内受资金等因素制约，裂缝修补技术与修补材料选择随意，相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题。为避免公路养护部门的重复裂缝维修作业，相对节省大量人力物力，保证收到灌缝胶的应有成效，针对目前国内灌缝胶市场存在的问题，嘉格灌缝胶应运而生。

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  道路密封胶种类型分别适用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃，客户可按照自身需求自行选择适合的一款产品。

  道路密封胶施工方式：主要通过开槽灌缝封闭路面裂缝，现有处理方式——填缝或灌缝施工步骤为：开槽、清扫、灌注（针式或贴封式）

   道路密封胶灌缝前的开槽：
  采用专用的开槽机进行该项作业，按照设计要求，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即清扫。

  道路密封胶灌缝：
  道路密封胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将密封胶均匀后灌入槽内，为保证密封胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。

  开放交通:
  根据气温条件冷却10—20分钟后开放交通，问了防止车轮粘起道路密封胶，有时在灌入道路密封胶后还要在其上撒上些细砂。