滦赤公路日常养护用了路面灌缝胶后居然变成这样
上周末我去老同学的单位玩了两天,老同学李大海今年42岁,是滦赤公路养护站一名有着十多年经验的老养护工。他工作的滦赤公路养护站,是滦平县公路管理处下设的更大的公路养护站,管辖范围内共有道路200余公里,管养公路养护及绿化约270.5万平方米。每年用路面灌缝胶对公路裂缝修补大约就有四万多米,坑洼修补有五千多平米。
公路养护是一项普通而又辛苦的工作,用路面灌缝胶进行路面灌缝养护只是其中的一部分养护工作,但却非常重要,那些同期出现的路面裂缝,用路面灌缝胶进行处理的,一两年之内变化不大,那些没有处理的,后果很严重。
物理性的相互碰撞,路面裂缝越来越宽;雨水的侵蚀,导致部分路基损毁,导致裂缝周围出现塌陷、龟裂等次生病害。尤其是坑洼修补大部分都是在夏季施工,大的面积使用机械施工,铣刨、摊铺、碾压及养护工配合。小的面积全部是人工处置,夏天气温本身就高,正常路面的温度也能达到38摄氏度以上,路面高温烤,太阳当头照,一百多度的沥青混合料的烘烤,那真是热浪滚滚啊。高温的天气道路上的行人及车辆明显少多了,但在滦赤的这条省道上,有一个橘黄色团队——公路养护工依旧坚守在岗位上,
大海说:我们管辖范围内由一半是水泥混凝土路面,路面伸缩缝更容易破损,因为经常有一些车辆超重、超载、超速行驶,维修时只能重新进行铣刨,预埋钢筋,再浇筑混凝土,更后再用路面灌缝胶封缝。风炮震动很大,需要很大的力气,每隔几分钟就要换人,不然容易虚脱。修伸缩缝还不是更苦的,沥青路面破损严重的路段酷暑铺沥青才是更磨人的,运抵现场的沥青温度要达到160度才符合摊铺标准。整个人好像瞬间进入了桑拿房中,刺鼻的沥青味又让人无法呼吸。但我们还必须全副武装,穿上厚厚的衣服,不然很容易被烫伤。
李大海自从参加工作起,一直在滦平县交通公路系统工作,抽水泵、割草机、小型道路作业设施等养护机械设备,他样样精通,维修保养都不在话下,新来的年轻养护工总爱围在大海身边讨教经验。滦赤公路养护站的站长赵进明说:“大海是我敬佩的人,我很多养护经验都是跟他学的,这不,春天到了,路面养护的工作又要开始了,路面灌缝胶、贴缝带、抗裂贴、冷补料、水泥、钢筋、等等一些的路面养护材料都已经准备好了。”
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